A.L.I.テクノロジーズは3月25日、ホバーバイク「Speeder」のプロトタイプを公開した。

Speederは、「空飛ぶクルマ」に位置付けられる乗り物の一つ。他の空飛ぶクルマと異なるのは、飛行機やドローンと同じ航空法ではなく、道路交通法を目指して開発が進められている点だ。
A.L.I.テクノロジーズの代表取締役会長である小松周平氏は「空飛ぶクルマの認知や法改正には時間がかかる」とし、
「まずは少しだけ浮くバイクを社会に浸透させることで、少しずつ世界に向けた交通ルールの策定に貢献したい」と語った。

公開されたSpeederのプロトタイプは、2つのメインプロペラと4つの二重反転サブプロペラを搭載。2機のエンジンによりこれらを回転させ、地上から10cmの高度で飛行する。
各種センサーにより、高度や姿勢などは自動制御される。

小松氏は、「このプロトタイプを基に製品版を開発し、2019年5月に予約の受付を開始する」と語った。
初の製品版となる「リミテッドエディション」では、メインプロペラを1基あたり1枚から2枚に増やした二重反転プロペラを採用。エンジンも1基搭載へ変更し、小型化と安全性の確保を図る。
レーザーを使用したSLAM制御による自動制御や、センサーによる管制、ブロックチェーンによる個別認識と飛行トラッキングの機能も備える。
最高速度は時速100kmで、3時間の飛行が可能。運転する楽しみもコンセプトに掲げ、自動車と同じようにエンジンなどのスイッチを搭載する。
価格は8万ドル～12万ドル（約882万円～1322万円）で、100台限定で製造する。発表後に予約を開始し、2021年の前半には納車を目指す。

最高時速180キロに対応するスポーツモデルも検討

スポーツモデルの製造も検討している。通常のリミテッドエディションの機能に加え、浮上高リミッターの解除機能を有するほか、最高時速180キロでの飛行も可能となるという。
製造台数は未定だが、価格は30万～50万ドル（約3300万～5500万円）を予定する。さらに、リミテッドエディションの後に開発する量産機では、エンジンを非搭載とし、プロペラも廃したものを計画しているという。

操縦については、「中型二輪免許で可能となるよう、国土交通省と調整を進めている」（小松氏）という。
また小松氏は、Speederはドローンの技術の集合体であり、ドローン同様に前後左右の傾きなどへの対処も求められるため、「ドローンの免許も必要となるだろう」との考えを述べた。

動画
https://youtu.be/QnTf1wGWfEc

https://japan.cnet.com/article/35134684/